Darmowy szablon listu przewozowego

List przewozowy (BOL lub B/L) to dokument towarzyszący przesyłce frachtowej. Przygotowuje go nadawca, przewoźnik podpisuje przy odbiorze towaru, a odbiorca przy dostawie. Pełni trzy role naraz:

• Potwierdzenie odbioru – przewoźnik potwierdza, że odebrał wymienione towary, w podanej ilości i widocznie dobrym stanie.
• Umowa przewozu – zapisuje, kto, co i dokąd wysyła oraz na jakich warunkach, w tym kto płaci fracht.
• Dokument własności – w przypadku negocjowalnych listów przewozowych na zlecenie, posiadacz indosowanego oryginału może odebrać towar.

Jeśli towary dotrą uszkodzone lub w niepełnej ilości, podpisany BOL to Twój pierwszy dowód w reklamacji frachtu, więc warto wypełnić go starannie.

Formularze przewoźników się różnią, ale standardowy list przewozowy ma te same kluczowe pola:

• Numer BOL i data – Twoje oznaczenie, często numer zamówienia lub wysyłki, oraz data odbioru.
• Nadawca – nazwa, adres i telefon podmiotu wysyłającego towar.
• Odbiorca – kto odbiera towar i gdzie ma być dostarczony.
• Przewoźnik i numer PRO – firma transportowa oraz numer śledzenia nadany przesyłce.
• Warunki frachtu – prepaid (płaci nadawca), collect (płaci odbiorca) lub third party (ktoś inny, np. broker lub konto frachtowe kupującego).
• Pozycje towarowe – opis, liczba sztuk lub palet, waga i wymiary każdej pozycji, a tam gdzie to istotne także zadeklarowana wartość.
• Instrukcje specjalne – winda w samochodzie (liftgate), dostawa na umówioną godzinę lub na adres domowy, „nie piętrować” i inne uwagi do obsługi.
• Podpisy – nadawca i przewoźnik przy odbiorze, odbiorca przy dostawie.

W przypadku frachtu LTL w USA przewoźnicy oczekują klasy frachtowej NMFC dla każdej pozycji, co wpływa na stawkę. Materiały niebezpieczne wymagają właściwych wpisów (numer UN, nazwa przewozowa, klasa zagrożenia i kontakt alarmowy) zgodnie z przepisami DOT dotyczącymi hazmat. Ten szablon nie ma do tego dedykowanych pól, więc dodaj je w opisie pozycji lub w instrukcjach specjalnych, albo użyj firmowego hazmat BOL przewoźnika.

• Straight bill of lading – nienegocjowalny. Przewoźnik dostarcza wyłącznie wskazanemu odbiorcy. To standardowy BOL w krajowym transporcie drogowym i dla towarów już opłaconych.
• Order bill of lading – negocjowalny. Wystawiany „na zlecenie” i może być indosowany na nowego właściciela w trakcie transportu, dlatego banki polegają na nim przy akredytywach.
• Clean vs claused – „czysty” BOL oznacza, że przewoźnik nie zgłosił uszkodzeń przy odbiorze; BOL „z zastrzeżeniami” (claused/foul) odnotowuje problem, np. uszkodzoną paletę lub braki w ilości.
• Master vs house – w frachcie morskim i lotniczym przewoźnik wystawia list przewozowy master dla spedytora, a spedytor wystawia listy house dla każdego nadawcy, którego ładunek skonsolidował.

Szablon na tej stronie generuje imienny, w stylu krajowym list przewozowy.

1. Nadaj przesyłce numer BOL i potwierdź datę odbioru.
2. Wpisz pełne adresy nadawcy i odbiorcy oraz telefon do obu stron.
3. Dodaj nazwę przewoźnika i, jeśli masz z rezerwacji, numer PRO. W przeciwnym razie zostaw puste dla kierowcy.
4. Wybierz warunki frachtu: prepaid, collect lub third party, zgodnie z ustaleniami z przewoźnikiem.
5. Wypisz każdą pozycję lub paletę z opisem, ilością, wagą i wymiarami. Zważ przesyłkę, nie zgaduj: przewoźnicy ważą ponownie i doliczają różnicę.
6. Dodaj instrukcje specjalne, klasę frachtową lub dane hazmat, jeśli dotyczy.
7. Podejrzyj dokument, wydrukuj co najmniej trzy kopie (dla nadawcy, przewoźnika i odbiorcy) i poproś kierowcę o podpis przy odbiorze.

Sprzedajesz te towary online? Your Next Store trzyma zamówienia, wysyłki i numery śledzenia w jednym miejscu, a darmowy szablon etykiety wysyłkowej obsługuje paczki, które nie wymagają BOL.